MEASUREPOLIS DEVELOPMENT OY

ATJ –kehittämisohjelman ohjelmakauden 2009-2010 hankkeet

ALMA, Ajoneuvon / työkoneen langattomat lähiverkot –hanke: CWC, VTT, TOL, KAMK, KAO
Hankkeessa määritellään langattomia alustoja tavoitteena anturiratkaisut jotka ovat riittävän luotettavia itsenäisten työkiertojen toteuttamiseen sekä verkkoratkaisut, jotka ovat riittävän luotettavia miehittämättömiin ohjauksiin sekä koneiden etäohjauksiin.
ALMA –hankkeen tavoitteena on jatkohankkeita, joissa evaluoidaan ja pilotoidaan ajoneuvon sisäisiä ja ajoneuvojen välisiä langattomia ratkaisuja.

ATT (AjoneuvoTeknologiaTestaaja) - modulaarisen koulutuskokonaisuuden suunnittelu sisällön tuottaminen –hanke: KAO
Hankkeessa tuotetaan ja tuotteistetaan 13 koulutusmoduulia aikuiskoulutus käyttöön.
Näitä moduuleja eri tavoin yhdistelemällä voidaan muodostaa autotestaamiseen ja työkonetestaamiseen suuntaavat erikoisammattitutkintoon valmistavat opinnot ja moduuleista voidaan helposti räätälöidä yrityskohtaisia koulutuspaketteja.

ALMA, Ajoneuvon / työkoneen langattomat lähiverkot –hanke: CWC, VTT, TOL, KAMK, KAO
Hankkeessa määritellään langattomia alustoja tavoitteena anturiratkaisut jotka ovat riittävän luotettavia itsenäisten työkiertojen toteuttamiseen sekä verkkoratkaisut, jotka ovat riittävän luotettavia miehittämättömiin ohjauksiin sekä koneiden etäohjauksiin.
ALMA –hankkeen tavoitteena on jatkohankkeita, joissa evaluoidaan ja pilotoidaan ajoneuvon sisäisiä ja ajoneuvojen välisiä langattomia ratkaisuja.

ATT (AjoneuvoTeknologiaTestaaja) - modulaarisen koulutuskokonaisuuden suunnittelu sisällön tuottaminen –hanke: KAO
Hankkeessa tuotetaan ja tuotteistetaan 13 koulutusmoduulia aikuiskoulutus käyttöön.
Näitä moduuleja eri tavoin yhdistelemällä voidaan muodostaa autotestaamiseen ja työkonetestaamiseen suuntaavat erikoisammattitutkintoon valmistavat opinnot ja moduuleista voidaan helposti räätälöidä yrityskohtaisia koulutuspaketteja.

RAPARPERI, Raskaiden ajoneuvojen reaaliaikainen polttoaineen kulutusseuranta –hanke: KAMK
Hankkeen tavoitteena on kehittää järjestelmä ja ohjelmisto, jonka avulla raskaan kaluston polttoainekulutusta ja muita ajoaikaisia parametreja voidaan seurata etäyhteydellä reaaliaikaisesti. Ajoneuvosta saatava informaatio kerätään ja jalostetaan eteenpäin lähetettäväksi. Informaatio käsitellään ja näytetään erillisessä sovelluksessa tai web-sivustolla tietokoneelta. Lisäksi informaatio on käytettävissä ajoneuvossa ohjelmistorajapinnan kautta.

TuisKe, Tulevaisuuden kehityskumppani –hanke: KAMK, TOL, CWC ja VTT
Hankkeessa valmistellaan 2009-2010 jälkeisen ATJ kehittämistoiminnan jatkuvuuteen tähtääviä hankkeita ja tehdään siihen tarvittavia toimenpiteitä: tehdään taustatyötä ajoneuvoteknologia-hankkeiden saamiseksi nykyistä vahvemmin kilpaillun kansallisen ja kansainvälisen rahoituksen piiriin, näkyvyyden hankkimiseksi ja tunnettuuden kasvattamiseksi, lisäksi hankkeessa selvitetään mahdollisuuksia, luodaan yhteyksiä ja valmistellaan Kainuun kehittämisrahan ulkopuolisella rahoituksella toteutettavia ATJ -kehittämishankkeille: TEKESiltä, EU:n erillisrahoituksista yms.

UUVA, Uudet väyläteknologiat –hanke: VTT
Hankkeessa tutkitaan Ethernet-pohjaisia ja langattomia ajoneuvoväyliä ja demonstroidaan niiden käyttöä.

ATJ –tietopankki: TOL, KAMK, KAO Hankkeessa suunnitellaan ja toteutetaan ATJ-kehittämisohjelmassa mukana olevien toimijoiden käyttöön tarkoitettu ajoneuvojärjestelmien tietopankki. Tavoitteena on, että tietopankki tukee yritysten osaamista ja toimintaa tarjoamalla keskitetyn tietolähteen sekä koulutusorganisaatioiden opetusta tarjoamalla yhtenäisen alustan oppimateriaaleille ja muulle opetusta tukevalle aineistolle.

ITKU, Itsenäinen rajakytkin: VTT, CWC Itsenäinen rajakytkin on tutkimus- ja pilotointihanke. Hankkeessa kehitetään ja pilotoidaan langattomasti toimiva, oman energiansa ympäristöstä louhiva rajakytkin työkone- ja ajoneuvoympäristöön.. Itsenäinen rajakytkin –hankkeen tavoitteena on kehittää sensoriverkon osaamista Kajaanin ATJ-kehittämisohjelmassa hyödynnettäväksi ja mahdollisesti erillisesti rahoitettavissa jatkohankkeissa edelleen jatkokehitettäväksi.

Elektroniikkatuotteen tärinäominaisuuksien simulointi ja analysointi: KAMK Hankkeessa otetaan käyttöön NISA/FEAP-simulointijärjestelmän tärinän simulointi/analysointi toiminnot. Kokonaisuus käsittää seuraavat osatehtävät tärinäsimuloinnin käyttöönotto ja kokeilu oikealla elektroniikkamoduulilla sekä palvelun tuotteistaminen. Hankkeen tavoitteena on tutkia ja testata simulointijärjestelmää, jonka avulla on mahdollista parantaa vaativiin olosuhteisiin menevien tuotteiden t&k-kustannuksia, lyhentää kehitysaikaa ja parantaa tuotteiden käyttövarmuutta (luotettavuutta).

--------------------------------------------------------------------------------------------------

ATJ –kehittämisohjelman ohjelmakauden 2008 hankkeet

Uudet väyläteknologiat ja uusien lisälaitteiden integrointi: VTT
Hankkeessa kartoitettiin lähitulevaisuuden ajoneuvoissa käyttökelpoiset väyläratkaisut (CAN, LIN, Flexray,…), uusiin väyliin yhteensopivat komponentit ja lisälaitteet (antureista perävaunuihin), uusien väyläratkaisujen suorituskyky sekä tehtiin ratkaisuihin liittyvä teknologia seuranta / ennakointi ja selvitettiin onko tarvetta reagoida. Hankkeen jatkeena tehdään UUVA, Uudet väyläteknologiat –hanke, jossa tutkitaan vielä Ethernet -pohjaiset ja langattomat väylät vuonna 2009.

Itsenäiset työprosessit, ALMA: VTT, CWC
Esiselvityshankkeessa kartoitettiin ja fokusoitiin yritysten tarpeita ajoneuvojen ja työkoneiden langattomalle ympäristölle sekä tehtiin projektisuunnitelma ”Ajoneuvon / työkoneen langattomat lähiverkot, ALMA”, joka toteutetaan ohjelmakaudella 2009.

Täsmäkoulutus yrityksille: Käytännönläheinen luotettavuussuunnittelu: KAMK, ALSafety Oy
Hankkeessa suunniteltiin koulutusohjelma, jonka tavoitteena on tarjota prosessiteollisuuden ja ajoneuvosovelluksiin erikoistuneiden teknologiayritysten elektroniikka- ja mekaniikkasuunnittelijoille sekä myös sw-suunnittelijoille ja projektien vetäjille luotettavuustekniikan ja siihen läheisesti liittyvien alojen perustiedot, jotka ovat suoraan sovellettavissa osallistujien omissa projekteissa.

GPL / FSF kaupallisissa tuotteissa: KAMK, Nomovok Ltd.
Esiselvityksessä kartoitettiin avoimen lähdekoodin ohjelmistojen kaupalliseen käyttöön liittyviä käytännön seikkoja keskittyen avoimen lähdekoodin ratkaisuihin sulautetuissa ympäristöissä. Tavoitteena oli lisätä tietämystä ja selkeyttää muun muassa laillisuus aspekteihin liittyviä seikkoja käytettäessä yritystoiminnassa avoimen lähdekoodin tuotteita.

ATJ-tutkimusryhmän perustaminen: TOL
Hankkeen tehtävänä oli käynnistää ja vakiinnuttaa TOL:in ATJ tutkimusryhmän toiminta yritysten tarpeiden mukaisesti. Hankkeen perusteella perustettu tutkimusryhmä harjoittaa ajoneuvotietojärjestelmäalan tutkimustoimintaa ja antaa alan koulutusta sekä kehittää tähän tarvittavaa tutkimusympäristöä.
Lisäksi hankkeessa selvitettiin Kajaanissa järjestettävän ATJ -koulutuksen opetuksen sisältöä, joka painottuu TOL:in osalta mm. ohjelmistojen käytettävyyteen, ja hankkeen tuloksena oli suunnitelma opetuksen jakamista TOL:n ja Kajaanin AMK:n välillä.

(Raskaiden) Ajoneuvojen reaaliaikainen polttoaineen kulutusseuranta: KAMK
Hankkeessa tutkittiin mahdollisuutta ajoneuvon CAN-väylän tietojen lukemiseen ja välittämiseen ajoneuvosta Internet-verkkoon. Lisäksi hankkeessa kartoitettiin alalla vaikuttavia rajapintamääreitä ja standardeja, sekä osa laitteistoista.
Lisäksi hankkeessa mallinnettiin ja todennettiin laboratoriopöytätasolla tiedonsiirtoketju ajoneuvosta tietoverkkoon. CAN väylästä luettu data prosessoitiin, dataan lisättiin GPS paikkatieto ja näytteenoton aikaleima. Kerätty tieto välitettiin GPRS rajapinnan yli verkkopalvelimelle, jolla reittitiedot pystyttiin näyttämään karttapohjaa vasten web selaimella, kartoitettiin vaihtoehtoinen tapa tiedonsiirrolle, jotta pystyttiin osoittamaan koko ketjun rakentuminen käytännössä. Hankkeessa testattiin käytännössä FMS-rajapinnan ja SAE 1939-standardin toteutuminen yhdessä käyttökohteessa (Volvo FH12).
Hankkeen jatkona on RAPARPERI, Raskaiden ajoneuvojen reaaliaikainen polttoaineen kulutusseuranta –hanke, joka toteutetaan ohjelmakaudella 2009-2010.